汽车电子测试模组的诊断功能支持 ISO 14229（UDS）协议，可执行故障码读取、冻结帧数据采集等诊断服务。模组内置诊断数据库（ODX 格式），支持主流车企的自定义诊断服务，无需手动编写诊断指令。诊断测试序列能模拟 ECU 在不同故障状态下的诊断响应，验证诊断逻辑的完整性与准确性。在产线末端测试中，模组可快速执行全系统诊断扫描，生成合规的诊断报告，确保出厂车辆的电子系统符合法规要求。诊断数据的加密传输功能则满足现代汽车电子的信息安全需求。从实验室到产线，虎连陪伴汽车电子可靠测试每一步。江西高兼容汽车电子兼容性测试
汽车电子测试转接头的定制化服务满足了特殊测试场景的需求。针对概念车研发中的非标准接口，供应商可提供快速原型服务，基于 3D 打印技术在 48 小时内制作出功能验证样件。在车规级芯片测试中，定制转接头可实现探针与芯片 Pad 的精确对接，探针直径可达 0.1mm，满足微型化汽车电子元件的测试需求。对于特种车辆（如工程车）的电子系统测试，定制转接头可适应其特殊的机械结构与环境要求，如防沙尘、抗冲击等。定制化服务使转接头从标准配件升级为汽车电子测试方案的关键组成部分。广东环保型汽车电子测试标准宽电压汽车电子测试转接头，兼容 12V/24V 汽车电子系统的测试需求。
汽车电子测试模组的传感器模拟精度直接影响测试结果的可信度，其温度传感器模拟器支持 - 40℃至 150℃范围，精度 ±0.5℃；压力传感器模拟器输出 0-5V/4-20mA 信号，对应 0-10bar 压力范围，线性度优于 0.1%；角度传感器模拟器可输出 0-360° 的 PWM 或正弦信号，分辨率 0.1°。传感器信号的动态响应时间小于 1ms，能模拟急加速、急减速等动态场景下的传感器输出特性。通过可编程的信号噪声与漂移参数，模组可验证 ECU 对传感器异常信号的处理能力。
新能源汽车电子测试模组需具备高压安全测试能力，其高压模拟单元支持 0-1000V 直流电压输出，电流可达 50A，满足电池管理系统、车载充电机的测试需求。安全设计包含双重绝缘、漏电流监测（<5mA）及急停电路，符合 IEC 61010 高压测试标准。模组能模拟电池单体电压、温度分布曲线，验证 BMS 的 SOC 估算精度与均衡控制逻辑；在充放电测试中，可模拟不同充电桩协议，测试车载充电机的兼容性。高压与低压测试回路的物理隔离设计，确保测试人员安全与信号测量精度。汽车电子测试转接头的认证标识，是其符合汽车电子行业标准的重要凭证。
智能驾驶汽车电子测试模组需具备多传感器仿真能力，其视觉仿真模块可输出 LVDS 格式的虚拟摄像头信号，帧率达 60fps，分辨率支持 1920×1080；雷达仿真模块能生成点云数据，模拟不同距离、速度的目标物；激光雷达仿真则可提供百万点级的 3D 点云，模拟雨、雾等天气对传感器的影响。传感器数据同步精度控制在 1ms 以内，确保多传感器融合算法的测试有效性。通过与场景引擎（如 Prescan）对接，模组可复现海量真实交通场景，从各方面验证自动驾驶系统的感知与决策能力。车规级测试要求严苛？虎连产品为安全与稳定而生。广东高性能汽车电子连接方案
汽车电子测试转接头的机械强度，需抵御汽车电子测试中的振动与冲击。江西高兼容汽车电子兼容性测试
汽车电子测试模组的 OTA 测试功能验证车载系统的远程升级能力，支持 HTTP、MQTT 等 OTA 通信协议，可模拟不同网络环境（3G/4G/5G）的带宽与延迟特性。模组能生成符合 UDSonIP 标准的诊断消息，测试 ECU 的软件下载、校验、安装流程。在压力测试中，可模拟 thousands of vehicles 同时进行 OTA 升级的场景，验证服务器的负载能力与 ECU 的升级稳定性。升级过程中的断点续传、版本回滚等功能也可通过模组进行各方面验证，确保汽车电子测试模组的 OTA 功能的可靠性。江西高兼容汽车电子兼容性测试
