企业商机
变频空调基本参数
  • 品牌
  • KME
  • 型号
  • 齐全
  • 结构功能
  • 冷暖独立型
  • 驱动方式
  • 主机驱动式
  • 温度调节方式
  • 温控器调节式
变频空调企业商机

舒适性:KME车用全直流变频空调采用分体结构设计,把室外机的噪音完全隔绝在车外,在车内几乎感觉不到噪音,可以为用户营造更宁静的舒适环境。安全和节能:目前KME的房车全直流变频空调是采用全直流的供电方式,不需要通过逆变器转换,既保证了安全,又减少了转换过程中的电能损耗。采用了经多年优化的智能节能模块,把十余年出口车用全直流变频空调积累起来的宝贵经验和特有的技术应用到升级版的产品上,使产品更节能、更轻量化。KME车用全直流变频空调整机重量可低至24.5kg,相比于有些顶置一体机轻了约10kg左右,轻量化对于房车整车来说非常重要。KME车用全直流变频空调行底置款系列款式多样,如有需要欢迎来电联系我们!48伏车用全直流变频空调执行标准

变频空调

驻车空调即一种车内空气调节器。指停车等候及休息时,用车载电瓶直流电源(12V/24V/48V)让空调可持续运行,对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制,充分满足司机舒适降温需求的设备。为广大车友们、司机们提供舒适的休息环境。特别是夏天的时候,气候闷热再加上高温,驾驶室内的温度是非常高的,人又容易产生疲倦和犯困。所以驻车空调的方便之处就是无需启动车辆,省电省油,车辆停靠在休息区时,驾驶员可以午休或者是晚上在车里过夜的时候就可以使用驻车空调,这样一个夏季下来可以省下不少燃油费。KME车用全直流变频空调节能、静音、轻量,行驻一体的驻车空调,一路与您相伴。24V车用变频空调款式KME车用全直流变频空调内外机可自由搭配,节能、轻量、静音!

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当外出房车自驾游时,大部分的时间都行驶在路上,近一半的司机会选择在车里过夜。而使用原车空调不但油耗不菲,还容易磨损发动机。而驻车空调就成为不可或缺的长途休息伴侣。驻车空调,采用DC12V/24V/48V车载蓄电池为空调供电,无需配备发电机设备,因此,驻车空调是一种更加节能环保的电驱动空调。相比传统车载空调,驻车空调无需依靠车辆引擎动力,可节省燃料,减少环境污染。KMW产品结构形态为分体式,有顶置款、后背款和底置款。

KME始终以使命感和责任感作为公司发展的导向,以节能减排为己任,注重用户体验,关爱车友健康,匠心品质坚守如一。分体结构设计,将压缩机和冷凝风机的噪声隔绝在车外,系统降噪设计,呵护您的睡眠环境,睡眠质量提升可避免疲劳驾驶。行驻一体式,节能省电又省心。KME车用全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。KME为您提供车用全直流变频空调,竭诚为您服务。

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KME不断研究前沿技术,一定不会盲目去求产量、拼价格。KME房车全直流变频空调的主要优势体现在以下几个方面:安全和节能:目前KME的房车全直流变频空调是采用全直流的供电方式,不需要通过逆变器转换,既保证了安全,又减少了转换过程中的电能损耗。采用了经多年优化的智能节能模块,把十余年出口车用全直流变频空调积累起来的宝贵经验和不断创新突破的技术运用到升级版的产品上,使KME产品与时俱进不断优化,把品质高的产品带给广大车友们。轻量化:KME车用全直流变频空调采用轻量化设计,使载重更轻,轻量化对于房车整车来说非常重要。舒适性:KME车用全直流变频空调采用分体结构设计,把室外机的噪音完全隔绝在车外,特别是底置式外机,在车内几乎感觉不到噪音,可以为用户营造更宁静的舒适环境。适配性:KME车用全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。KME专注研发和制造车用直流变频空调。宁夏变频空调制造商

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很多车友们开着房车去跋山涉水,或是带着家人一起看夜晚的星星和一大早的日出,或是在假期里带着孩子去露营,感受大自然的气息。为满足车辆对抗振、高低温交变、紫外线照射、高等级防水等严格的使用要求。KME房车全直流变频空调节能、轻量、静音,是直流供电,智能化多重保护,分体式设计,隔绝噪音呵护车友们的夜晚睡眠,节能省电设计,可以续航更久,轻量化设计使车辆载重更轻,行驻一体,能适应各种恶劣路况和环境,一机两用省钱省心。KME匠心品质坚守如一,与您全程相伴。48伏车用全直流变频空调执行标准

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KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。驻车空调的使用:设置的温度越低,耗电量就会越高,续航时间也就越短。为了将驾驶室温度迅速降低,可以将温度设低一点,驾驶室降温后建议将温度设定为26度。室外的环境温度越高,驾驶室需要降温的热负荷越大,驻车空调压缩机需要高频运行,功率较高使用起来就会越费电。车体越大,需要制冷的空间就越大,需要高负荷制冷的时间就越长,自然就耗费电量。车体的密闭性越强,使用起来越省电。外部热气进不来,车内冷空气不容易流失,能够长久保持...

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