上海一体式液压拉马产品介绍

液压泵和液压马达是每个挖掘机上必不可少的液压元件，结构和工作原理也非常类似，有些行业外的小白有时还会把这两样东西搞混。有人说液压泵和液压马达像一对情人，一个攻一个受;有些人说液压泵和液压马达像发电机和电动机，一个身份两种岗位。这种描述对不对?它们两者到底有什么区别呢？液压马达和液压泵的不同点：(1)液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。(2)液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性;而有的液压泵。通用型一体式拉马-HP系列。上海一体式液压拉马产品介绍

分体式液压拉马的分类应用1.应用领域分类：分体式液压拉马***应用于机械机电设备、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设行业，一般用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、滑轮、皮带轮、轴承接头等部件。2.按材质分类：有工具钢和络钒钢材质。络钒钢材质比工具钢材质要好得多，无论在硬度、耐磨性还是使用寿命上都要优胜很多！分体式液压拉马的维护保养1.使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的分体式液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。2.分体式液压拉马一般在-5℃~45℃中使用。3.为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的分体式液压拉马。4.分体式液压拉马以油为介质，必须做好油及本机具的保养工作，以免淤塞或漏油，影响使用效果。5.新的或久置的分体式液压拉马，因液压缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将分体式液压拉马空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气。长期闲置的拉马，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响拉马的使用寿命，所以拉马在不用时，每月要将拉马空载往复运动2-3次。德国机械式液压拉马品牌所有拔轮器标准套件包括钳爪式拔轮器、交叉定位拔轮器以及轴承拔轮器附件。

如图1所示，拆卸件31的端部呈一锐角形状，用于抵接被拆卸零件。通过将拆卸件31的端部设计成锐角形状，以使拆卸件31可以放进更小的空间拆除被拆卸零件。在一实施例中，如图1所示，拉马装置还包括下支架组件2，下支架组件2上设有用于支撑顶升杆11的支撑件21，顶升杆11可拆卸插入于支撑件21并可在支撑件21上空转。通过将上支架组件1和下支架组件2组装起来使用，由下支架组件2提供支撑点，使得拉马装置具有拆卸没有合适支撑点的被拆卸零件的功能。该拉马装置具有两种不同的使用方式：其一、利用上支架组件和拆卸组件拆卸被拆卸零件；例如在拆卸轴承4这种具有支撑点的被拆卸零件时，将上支架组件1从下支架组件2上拆下，单独使用上支架组件1对轴承4进行拆卸，将顶升杆11抵触在与轴承4装配的转轴5上，以转轴5作为顶升杆11的支撑点，将拆卸件31调整到轴承4的一侧，旋转顶升杆11，使得顶升件13带动横支撑架12朝远离支撑点的方向移动，拆卸件31与横支撑架12同步运动，此时由于顶升杆11抵触在转轴5上，使得转轴5不会跟着轴承4一起运动，*是将轴承4顶离转轴5，从而将轴承4与转轴5分离。其二、利用上支架组件、下支架组件和拆卸组件拆卸被拆卸零件。

适用于工厂、船舶、修理场所的理想工具。使用方法液压拉马是一种替代传统拉马的新型理想工具，其具有结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点，适用于各种维修场所。1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧;2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体;3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出;4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进比较大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止;5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩;6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏;7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。注意事项传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析:1、工作中钳爪打滑，导致安全事故;2、拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难;3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故;4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量。1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马。大吨位车载式液压拉马-LM系列。

通过将***固定件32可水平滑动地设于横支撑架12上，可以改变两组***固定件32之间的相对距离，从而改变设于其上的拆卸件31之间的距离，以适应拆卸大小不同的被拆卸零件，并且将拆卸组件3设为两组并分别位于顶升杆11的两侧，能使拆卸件31抵接在被拆卸零件的不同部位以利于被拆卸零件的卸除。在一实施例中，如图1所示，拆卸件31可水平滑动地设于***固定件32上，可以改变拆卸件31的支撑端的水平位置，以适应不同的拆卸环境。具体地，如图2所示，拆卸件31上设有沿拆卸件31的纵向延伸的第二通孔311，***固定件32穿过第二通孔311并通过第二固定件33将拆卸件31连接于***固定件32上。其中***固定件32为固定螺杆，第二固定件33为与固定螺杆配合的第二紧固螺母，当需要改变拆卸件31的支撑端的水平位置时，可以松开第二固定件33使得拆卸件31可以在第二通孔311内滑动以调节拆卸件31的支撑端的水平位置，当调节到合适的位置后再通过第二固定件33固定即可。在一实施例中，如图1所示，***固定件32可升降地设于横支撑架12上。通过将***固定件32可升降地设于***固定件32上，可以根据不同的被拆卸零件将拆卸件31调整在合适的高度上，从而便于被拆卸零件的拆除。具体地。一体式机械锁紧液压拉马-EPA系列。德国机械式液压拉马品牌

热处理镀铬层油压杆，提供直线作用力，能排除传统的螺杆式拔轮器上的扭矩及摩擦。上海一体式液压拉马产品介绍

使用省力，不受场地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马（拔轮器）的理想化工具。技术参数:技术参数SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全负重t轴心有效伸距mm0纵向**大拉距mm0300400横向**长外径mm0450600特点配有液压升降系统，可方便精确的定位拔轮器；独特的双速泵配置，低压时操纵油缸进行爪定位张开及抓紧工件，高压时操纵油缸在不张开拉爪时顶一体式液压拉马升或回退工作，安全可靠；采用**度合金钢制造，大吨位油缸，出力大；车载式设计，方便移动。2/3爪及长短爪组合设计，适合于不同场所使用选择。可拆卸式手柄及360°加压方向设计，易于在受限空间使用。有4、6、8、15吨不同出力吨数可供选择。***内部释压安全阀设计，保证液压缸寿命。采用德国**度琴钢线拉簧设计，使用寿命长、回缩快。外表采电镀三层镍出力以防止生锈及磨损。爪勾及爪勾架均采用**度合金钢裂造，不易变形。液压缸采用实心钢材一题加工成型设计，安全系数高。附手提储存箱及防脱落安全网。快速定位调整螺帽设计，省时省力。上海一体式液压拉马产品介绍