RGV轨道式自动引导车设计为双站车，直线往复，链条换挡，总载荷3t，单站单位载荷1.5t(较大)，较快运行速度120m/min，轨道长度150m，滑动触线，供电，条码识别地址，无线通讯。运输能力设计为每小时运输23个满料斗和23个空料斗。功能设计：操作员通过MES终端界面发出运料斗的任务指令，RGV自动接收运输任务，调度控制RGV车与装车输送线、立仓设备对接。输送线可实现装车站料斗的自动快速转换，RGV可实现物料的长距离直线运输，与WMS系统通信，并具有车辆调度、自动追踪、动态查询等功能。RGV其工作方式分为先进先出和后进先出两种方式。内蒙古智能搬运RGV
RGV-多工位物料输送轨道穿梭车方案：1.RGV运输车供电方式：采用低压轨道供电，逆变器交流380伏。2.主要结构包括机架、驱动、辊道、控制和通讯。3.停靠站：多个停靠点，轨道运行长度120米。4.定位方式：编码器双重检查接近开关定位识别。5.运行方式：远程控制点动控制和上位机自动化控制。6.控制方式：上位机连接无线AP(有线)，无线AP无线连接RGV运输车车载无线终端，无线终端连接车载PLC控制系统，驱动RGV运输车前进后退。7.通信方式：无线通信。两个无线接入点开关设置在72m的运行距离。车辆配备了无线终端。无线接入点与主机有线，通信，无线接入点与车载无线终端采用无线通信。浙江地轨导向RGV厂家装配型RGV和运输型RGV主要用于物料输送、车间装配等。
RGV小车的控制模式：分为手动模式和自动模式手动模式。手动模式是控制小车前进或后退，或升降。通过按住遥控器的按键，可以实现汽车的每一个动作。自动模式：自动是指小车通过点击入库或入库的按钮自动完成一个完整的动作，其工作模式分为先进先出和后进先出两种模式。其控制原理如下：相当于定位孔码，A端减速位码为10(定位光电开关点亮)，B端减速位码为01；两端的停止位编码为00，停止动作始终在减速动作之后，因此通过判断减速孔的方向可以识别是前进停止孔还是后退减速孔：即检测到B端减速孔01后，如果检测到00，则执行前进停止。
轨道穿梭车(RGV)：穿梭车(RGV)又称轨道式自动引导车，是一种智能仓储设备，伴随着自动化物流系统和自动化仓库。可配合叉车、堆垛机、穿梭巴士，实现自动化进仓。它可以作为立体仓库的外部设备，可以自动与其他物流设备连接，如进出站、缓冲站、输送机、电梯、机器人等，也可以作为一个外部的系统，按照计划运送物料。叉车、堆垛机、穿梭巴士等设备无法进入密集的仓储货架区，只能在端头，存储区，工作，货物通过穿梭巴士投放到指定的货物地点。货架入口侧的个货物位置是叉车、堆垛机和穿梭巴士存放货物的地方。它可以实现先进先出和后进先出两种操作模式。穿梭车也可以用叉车、堆垛机和穿梭巴士运输，以便于进入其他货物通道。RGV小车按照功能可分为装配型RGV和运输型RGV两大类型。
轨道穿梭车(RGV)：轨道穿梭车普遍应用于物流系统中。它具有速度快、可靠性高、成本低的特点。根据功能不同，可分为装配RGV系统和运输RGV系统两种，主要用于物料运输和车间装配。按运动方式可分为环形轨道式和直线往复式。环形轨道式RGV系统效率高，可同时工作。一般采用铝合金履带，成本相对较高；一般直线往复RGV系统包括往复运动的RGV，轨道一般作为轨道使用，成本较低，效率低于环形RGV系统。RGV系统既可以作为立体仓库的外部设备，也可以是一个的系统。新松RGV可以在直线或圆形跑道上跑步，较大速度为200米/分钟。它与主机或WMS系统通信，结合RFID、条形码等识别技术，实现自动识别、存取等功能。RGV运行稳定性强，故障发生相对较少，整体维护成本相对较低，可靠性高。浙江地轨导向RGV厂家
RGV小车在一些物流方案中可以取代配置相对复杂而且机动性差的输送机系统。内蒙古智能搬运RGV
RGV小车的直线往复式，一般只有一台RGV做直线往复式运动，效率相对环形RGV系统比较低。在结构上RGV主要由车架、驱动轮、随动轮、前后保险杠、链条输送机、通讯系统、电气系统及各罩板组成。由于RGV结构简单，对外界环境抗干扰能力强，对操作工要求也较宽泛，运行稳定性强，故障发生相对较少，整体维护成本相对较低，可靠性高。也正因为RGV只能在轨道上行走，RGV路线一经确定后再进行改造就比较困难、成本高，因此对使用场所的适应性和自身扩展性方面比较差。内蒙古智能搬运RGV
