惯性导航基本参数
  • 品牌
  • 迈普时空
  • 型号
  • pos320
惯性导航企业商机

M39:高精度定位的性价比之选 基于迈普时空在组合导航领域长达十余年的技术积累与工程实践,M39在极、致性能与成本控制之间找到了完美的平衡点。它采用了国产化高性能MEMS惯性器件,经过精密的温漂补偿和非线性误差校准,在保证0.1°以内航向精度的同时,有效降低了系统整体成本,使得高精度定位技术能够从传统的专业测绘、航空遥感等高、端领域下沉到更广阔的民用市场。无论是无人配送车、低速无人清扫车、港口自动导引运输车,还是V2X路侧感知单元,M39都能以极高的性价比提供稳定可靠的定位定姿服务,为万物互联的智能时代赋予精、准的时空基准,推动自动驾驶技术的规模化落地与普及。卫星失锁下的忠实守护者,POS520纯惯性模式依然保持分米级定位。山西高性价比惯性导航研发

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迈普时空 POS620 高精度光纤组合导航系统,在优、质硬件配置基础上,新增内置减震结构,专为高频震动场景设计。三星七频 GNSS 板卡、光纤陀螺与石英挠性加速度计协同工作,实时解算姿态与位置数据,精度卓、越。200HZ 串口高速输出关键数据,支持里程计输入与网线差分数据接入,安装角与双天线标定补偿功能完善。全温补偿技术适配不同温度环境,内置存储保障数据留存,全中文软件与多后处理软件兼容,减震设计让产品在恶劣震动环境中仍能稳定运行,适用场景更广、泛。山西惯性导航系统研发0.005°姿态精度,POS520为移动测量系统提供钢铁般稳定的测量平台。

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双天线加持,定向更稳健 在自动驾驶车辆的控制系统中,航向角的精度直接决定了车辆行驶的平稳性、车道保持的准确性以及路径规划的可执行性。M39内置的高精度多模测量型双天线板卡,全、面支持GPS L1/L2/L5、北斗B1/B2、GLONASS L1/L2等全球主流卫星导航系统的信号接收与处理。通过双天线技术,M39能够实现快速、可靠的高精度定向,即使在车辆静止或极低速行驶的状态下,也能提供稳定、准确的航向信息,彻底规避了单天线测向系统在动态条件下容易出现的方向模糊度和初始化困难的问题。这种稳健的定向能力,为自动泊车系统在狭小车位间的精、准入库、高速公路上的车道级导航以及复杂路口的多路径规划提供了至关重要的数据支撑,让车辆的“方向感”始终清晰明确。

PPS/GPRMC输出,助力V2X路侧单元 在车路协同(V2X)的典型应用场景中,路侧感知单元(RSU)需要具备高精度的时间和位置信息,才能对感知到的障碍物进行准确的地理标记。迈普时空产品输出的高精度PPS脉冲信号和GPRMC时间-位置语句,可以为路侧单元中的高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达提供统一的时间基准和精确的地理位置标签,使得路侧设备能够将“我看到一个障碍物”这样的感知信息,准确地表达为“在XX经纬度坐标处有一个障碍物”这样具备地理意义的空间信息,从而实现车与路之间的精、准信息交互和协同感知,为自动驾驶提供超越单车智能的“上帝视角”。内置专业减震结构,POS620是机载LiDAR抵抗发动机高频振动的利器。

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无惧隧道,惯性导航的终、极考验 隧道是检验组合导航系统纯惯性导航精度的终、极试金石。在完全无GNSS信号的长大隧道中,系统的定位精度完全依赖于惯性器件的性能和融合算法的优劣。迈普时空的光纤系列产品凭借其极低零偏漂移的光纤陀螺,在长距离隧道中能够保持极慢的姿态发散速度。结合接入的轮速传感器或里程计信息,系统能够精确推算出车辆在隧道内的实时位置和姿态,直至驶出隧道重新捕获卫星信号,整个过程轨迹平滑连续、无缝衔接,彻底解决了隧道内定位漂移严重、轨迹跳变等行业痛点问题,为公路隧道测量、地铁施工监测等应用提供了完美的解决方案。迈普时空GINS后处理软件,反向平滑算法让蕞终轨迹精度再上一个台阶。大型惯性导航出租

迈普 POS520 光纤组合导航,高精度解算 + 多输入,场景适配性强!山西高性价比惯性导航研发

从开发到验证的全流程工具链 迈普时空不只提供高性能的硬件设备,更提供了一套贯穿项目开发全流程的完整工具链。直观易用的全中文配置软件,让开发者和工程师能够快速上手、高效配置;功能强大的实时数据显示软件,便于现场调试和状态监控;完备的数据记录和日志管理功能,支持用户进行二次开发和深度分析;而兼容IE、GINS等专业后处理软件的接口,则为蕞终成果的精度验证和报告输出提供了权、威手段。这样完善的工具链体系,使得迈普时空成为高校科研院所、主机厂研发中心和工程检测单位在进行前沿技术研究和工程项目实施时的理想合作伙伴。山西高性价比惯性导航研发

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