PA46HFX63S

聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代，杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氢为原料生产1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。至1990年，DSM公司建立了年产2万吨的工业生产装置。聚酰胺46的生产主要由DSM公司控制，但通过与DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具备了开发和生产聚酰胺46的能力。凭借优于竞争对手材料的出色流动特性，Stanyl 为制造商缩短了生产周期，提高了设计自由度，带来了商业利益。PA46HFX63S

在电气及电子应用方面，PA46可用于制造SMD元件、接插件、断路器、绕线元件、电动马达部件和电器元件。这些元件在电子设备中起着重要的作用，PA46材料的使用可以提高它们的性能和可靠性。在机载部件应用中，PA46可用于制造齿轮、轴承和轴承罩。这些部件在飞机和其他航空器中起着关键的作用，PA46材料较高的强度和耐磨损特性使其非常适合这些应用。在汽车应用中，PA46可用于制造传感器和连接器，如马达控制系统、进气设备、电缆紧固件、交流发电机和起动机部件。此外，PA46还可用于制造排气控制和辅助供气系统的泵壳。这些应用对材料的耐热性、耐化学品和机械性能要求较高，PA46的优良特性使其成为理想的选择。由于PA46具有出色的性能和可靠性，越来越多的用户开始认可和接受它，并逐渐将其用于取代其他材料，如PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。PA46材料的广泛应用范围和优越的性能使其成为众多行业中优先考虑的材料之一。上海DSMPA46粒子PA46齿轮具有良好的耐磨性，抗腐蚀性能，能够在恶劣的环境下一直使用。

PA46是一种具备高溶点和高晶粒大小的新式聚酰胺环氧树脂。PA46是由丁二胺和己二酸缩聚反应而成的脂环族聚酰胺，尽管有涤纶66类似的分子式，但PA46的每一个给出长短的链上的氟苯个数大量，链构造*对称性；而高宽比对称性的链构造导致其晶粒大小高（约为70%），并且结晶体速度更快，因此溶点*高（295℃），热形变温度也高，而长期性应用温度可以达到163℃。这种特点使PA46比其他工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚脂在耐高温、高溫下的冲击韧性、等层面具备技术性优点，而且成形周期时间短，生产加工经济发展。聚酰胺PA46分子结构链上的酰胺基带有碳、氢、氧和氮，其易燃性比环己醇类塑胶迟缓，一旦聚酰胺PA46起火不持续点燃，具备自熄型，因而有一定的阻燃等级。

在PA46中，每个酰胺键都伴随有4个CH2成分。这种特殊的分子结构使得PA46具有许多独特的性质和优势。首先，这种有规律的分子链结构使得PA46具有较高的快速结晶度。相比于其他常见的聚合物材料如PA66和PA6，PA46的快速结晶度约为70%，而PA66和PA6只有约50%。快速结晶度的提高意味着PA46的生产周期时间可以缩短，从而提高生产效率。此外，快速结晶也导致了PA46材料的特殊微观结构。它呈现出精细的球粒结构，这使得材料具有更高的冲击值。PA46的冲击值约为10k/m2，而PA6/66成型干燥时的冲击值只有5~7k/m2。这意味着PA46在受到冲击时更能够抵抗断裂，具有更好的耐冲击性能。此外，PA46在高于玻璃转化温度时也能够保持较好的硬度和强度。玻璃转化温度是聚合物材料在高温下失去固态特性转变为可塑性的温度。在这种温度下，许多聚合物会失去原有的硬度和强度，但是PA46具有较高的热稳定性，能够在高温下保持良好的性能。综上所述，PA46因其特殊的分子结构而具有许多独特的性质和优势。快速结晶度的提高使得PA46具有更高的生产效率和更好的耐冲击性能。同时，它还能够在高温下保持较好的硬度和强度，使其成为一种广泛应用于各个领域的高性能聚合物材料。PA46是一种高性能的聚酰胺材料，具有优异的耐热性、耐磨性、耐化学腐蚀性和机械强度。

Stanyl®PA46可提供***的磨损磨耗性能，特别是在高温和干摩擦中，与PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可减少高达50%的磨损，因此极大地提高了齿轮的耐用性。当用在电机管理执行器的齿轮中时，可将齿轮的使用寿命延长到标准（4千万个负载周期）的三倍。高转速或高环境温度的工况，对齿轮材料提出了极高的耐温要求。在长期温度高于100℃或短期温度高于140℃时，POM材料是无法胜任的。与POM相比，Stanyl®PA46的耐温性更好，特别适用于中冷集成电子节气门等高温应用。PA46具有吸湿性，原料水分干燥不彻底会导致加工困难，但是成品PA46吸湿后会有较好的韧性。恩骅力PA46HFX82S

PA46材料应用于飞机内饰部件的制造、飞机座椅。PA46HFX63S

活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团的材料方案已成功在塑料齿轮领域确立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制（ETC）执行器、废气再循环系统（EGR）、涡轮、通用执行器（GPA）执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。在齿轮中使用Stanyl®PA46替代金属，可节约成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*为钢铁的七分之一，以Stanyl®PA46为材质的一套完整的齿轮组其重量*为金属齿轮组的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，对于一辆中级轿车而言，使用Stanyl®PA46替代金属制造齿轮，每公里可降低碳排放0.06克。PA46HFX63S