国际海运中危险品运输：
国际海运危险品法规（IMDGCODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。法规的不仅*局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDGCODE做一次修订。 海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，有需求可以来电咨询！海南海运公司
国际海运中的集装箱：
集装箱运输方面，在太平洋航线和亚欧航线的带动下，从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU，同比增长8.2%，2004年增长幅度上升到11%，为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%，亚欧航线增长15%，而大西洋航线保持稳定，增幅不大，2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。我国集装箱海运量占世界总量的20%左右，在太平洋东行航线和亚欧西行航线上更是占有60%以上的运量。我国2005年集装箱吞吐量达到7580万TEU，增长率达到23.7%，高于世界平均水平。广东海运宝海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选。
整柜进出口操作流程二：
5、提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;
6、报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单；与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；
8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；
9、收取运费
10、目的地换单提货
国际海运运输特点：
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。 上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司。
国际海运关于危险品货物操作要求：
随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对危险品的需求量有了增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此，国际海运危险品法规中明确规定，所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规的相关要求参加培训，比如：危险品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员及港口操作和管理人员等。法规主要培训内容一般包括：危险品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据法规的更新间隔接受复训。
新版IMDGCODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。 海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！天津海运船期
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★非洲航线海运：主要为摩洛哥MOROCCO、突尼斯TUNTSIA、阿尔及利亚ALGERIA、利比亚LIBYA、南非SOUTHAFRICA、尼日利亚NIGERIA、加纳GHANA、多哥TOGO、贝宁BENIN
非洲航线主要港口海运：特马TEMA、德班DURBAN、开普顿CAPETOWN、伊丽莎白港PORTELIZABETH、蒙巴萨MOMBASA、达累斯萨拉姆DARESSALAAM、贝拉BEIRA、阿比让ABIDJAN、洛马LOME、科托努COTONOU、拉各斯LAGOS、阿帕帕A***A、天琴岛TINCANISLAND
服务于非洲航线主要船公司为：MSK、CMA、MSC、EMC、PIL、等。
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