商旅票务旅行价格低

    票务旅行代理费直线下降代理人难以生存国内机票代理，早是“前返+后返”的形式，前返是指按规定给代理人3个点，后返是根据代理人的票量而给的相应奖励，就是业界俗称的“3+X”模式。国内一家OTA平台相关负责人在接受红星新闻记者采访时说，“以前代理商可以拿到相对比较丰厚的佣金回报，但现在机票都只有定额佣金，平均佣金是10元，几乎难以维持成本。”一名长期从事机票代理业务的业内人士告诉记者，机票分为国际和国内两种，现在国内机票基本都是采取明折明扣的方式。比如，航司的票价是500元，那代理卖给消费者也只能是500元，不允许进行加价销售，同时航司佣金也在减少。“以一张1000元的国内机票为例，过去代理能拿到40元～50元的机票代理费，而当前可能就10元左右。”该业内人士讲到，“国际票方面，现在代理费也逐年在减，很多航空公司的代理费基本都调整为0了，但就目前情况而言，国际机票还可以允许在机票上加价出售。”代理协会的建议书中也指出，华北地区约有千余家客代企业收入下降、陷入困境，有一定规模和影响力的代理也举步维艰。 服务是航旅的灵魂，也是留存客户的根本；细致的服务减少企业的内耗，好的代理商更能办公一体化.商旅票务旅行价格低

票务旅行机票代理公司按模式可以分为三大类：批发类、在线分销类和差旅管理公司模式.1、批发型：这是日常普通也是常见的、也是相对古老的一种分销模式。从初的零售到批发，在非业内人群看来，这样的形式似乎从来都没有在航空业里存在过!事实上这样的模式已经存在很多年了.几乎每个比较大的城市里都会存在一到两个批发商，他们拥有极其旺盛的生命力和战斗力，就算是在没有任何政策支持的前提下，大部分都还做得风生水起。2、在线分销型：近年比较流行的一种分销模式.

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    多重因素促使代理陷入困境红星新闻记者了解到，代理面临的困境不在于代理费下调，票务代理销售代理的附加服务被限制、提直降代等因素也是原因所在。根据建议书，代理人协会认为，导致全行业陷入经营生存危机的主要原因有二：一是航空公司普遍制定的按每张票票额定额支付的手续费标准分别为5元、10元、15元……这低于代理企业经营销售的边际成本。因为代理企业销售一张国内机票实际成本约为20元（成本包含房租、人员工资、垫资、航信流量费、航协押金及担保费、办公费、培训费等等）。二是民航局所发的（2016）6号文规定“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外任何服务费”。据悉，从2016年7月开始，航空公司陆续改变了向机票代理支付代理费的方式，变为基于航段数量，并参考销售舱位高低而采取不同定额。根据不同的折扣以及舱位，代理费从5元～15元不等，这远低于过去的代理费用。而这样的变化，让不少机票代理陷入了困境

    根据媒体的测算，如果通过呼叫中心销售一张机票，综合测算接线员、出票、送票成本、售后及垫资成本，以及房租水电、电话费、员工、税收等成本后，销售一张机票的直接成本会达到17块钱左右，网上销售的成本比较低也要14块钱。代理费，已经难以覆盖机票代理的运作成本。代理协会的建议书中提到，近几年由于代理手续费政策的调整，票务旅行机票代理全行业陷入困境，大约3万人因此失业。对此，中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹**认为，随着市场环境的改进，传统机票代理所面临的问题，应该被视为汰旧换新的正常结果。在我们的生活中，随着移动智能互联技术的应用，其实我们的消费习惯已经发生了极大的变化，单一的纯粹依靠销售机票生存的生意不好做是正常的。从某种意义上讲，我们可以把它理解为是即将消失的行业或是一个职业。 上海申燕票务旅行明白，智慧货运的建设要坚持市场化导向和系统性思维。

消费需求正在改变

“差旅是企业的刚需。尽管因全球yiqing尚未得到有效控制，境外商旅市场还未完全复苏，但是国内商旅市场，在常态化yiqing防控下已经得到明显恢复。目前，部分平台的国内商旅市场的订单量同比已经超过2020年，预计下半年商旅需求随着疫苗接种的推广会得到进一步的恢复，国内商旅市场将迎来较大的发展机遇。因此，各TMC的注意力都已转向了国内市场，同时客户消费模式和需求的转变也成为各TMC即将面临的挑战。”中国旅游报记者在采访各OTA及在线企业旗下商旅板块负责人时，对该市场的前景，受访者给出了相对一致的判断。

同程商旅市场营销总监常鑫表示，如今，人们越来越习惯通过技术手段解决商务旅行的问题，特别是集审批、预订、支付、报销、数据等为一体的在线预订工具备受欢迎。而且人们在出差的过程中也更加偏向于智能化的无接触服务，尽可能减少人际接触，很大程度保障安全。 助力企业高效便捷出行的重要帮手 ，为企业商务出行提供一站式服务。上海服务安保票务旅行旅游路线

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2007年初，腾邦国际一口气将3家主营业务为票务旅行机票代理的公司纳入麾下。经过资源整合后，腾邦国际迅速成为华南地区比较大的航空客运代理公司。但与此同时，腾邦国际的负债总额也增加了3353多万元，增长率为137.55%。2008年后，腾邦国际又先后收购了1家经营国际机票业务的票代公司和1家旅行社。终于通过“买买买”拼凑起了一张足够大的业务版图，在冲刺IPO时，腾邦国际的控股子公司数量已经增至8家。2011年2月，腾邦国际成功上市，登陆创业板。资本市场对这家以票代起家的公司较为看好，让腾邦国际获得了约2.52亿元的超募资金。 商旅票务旅行价格低

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