MOS管在无人机的电机调速系统中，需要兼顾轻量化和高性能。无人机的载重有限，MOS管的封装必须小巧轻便，通常会选用DFN或QFN这类贴片封装，重量只有几克。但轻量化不能性能，电机调速时的电流变化率很高，MOS管的开关速度必须足够快，否则会出现调速滞后的情况，影响飞行稳定性。为了减少重量，散热设计也得优化，有的无人机直接将MOS管安装在电机外壳上，利用电机旋转产生的气流散热。飞行测试时，工程师会重点监测MOS管的温度，确保在满负荷飞行时不会超过安全值。MOS管在LED驱动电源中，能控制电流稳定输出。中低压mos管
MOS管的封装引脚布局影响PCB设计的复杂度。在高频电路中，引脚之间的寄生电感和电容会对信号产生很大干扰，比如TO-263封装的MOS管，漏极和源极引脚之间的距离较近，寄生电容相对较大，在兆赫兹级别的开关电路中可能会出现额外的损耗。而DFN封装的MOS管由于没有引线引脚，寄生参数更小，非常适合高频应用，不过这种封装的焊接难度较大，需要精确控制回流焊的温度曲线。工程师在布局时，通常会把MOS管尽量靠近负载，减少大电流路径的长度，降低线路损耗。中低压mos管MOS管工作时要做好散热，加装散热片能延长使用寿命。
MOS管在工业机器人的关节驱动模块中，需要承受频繁的启停冲击。机器人在快速移动时，关节电机的电流会急剧变化，这时候MOS管的动态响应速度必须跟上，否则会出现驱动滞后的情况，影响动作精度。为了提高响应速度，驱动电路会采用推挽式结构，确保栅极能快速充放电。同时，MOS管的封装要具备良好的散热能力，因为关节部位的空间有限，无法安装大型散热片，只能依靠封装本身的散热性能将热量传导到金属外壳。维护时，技术人员会定期检查MOS管的温升情况，判断器件是否老化。
MOS管在航空电子设备的电源系统中，必须通过严格的振动和冲击测试。飞机在起飞和降落时会产生强烈的振动，遇到气流时还会有颠簸冲击，MOS管的引脚和焊点如果不牢固，很容易出现机械故障。这时候会选用标准的封装，引脚采用镀金处理，增强抗腐蚀能力和焊接强度。安装时，MOS管会通过金属支架固定在设备的刚性结构上，减少振动传递。出厂前，设备会经过随机振动测试和冲击测试，模拟飞行过程中的各种工况，确保MOS管在极端环境下仍能正常工作。MOS管的漏极电流要留足余量，避免满负荷运行出问题。
MOS管的封装热阻参数是散热设计的重要参考。在大功率LED路灯中，单颗LED的功率可达几十瓦，多路LED并联时，总功率会超过百瓦，这时候MOS管的散热就成了难题。封装热阻小的MOS管，热量能更快地从芯片传导到外壳，再通过散热片散发到空气中。计算散热片尺寸时，需要根据MOS管的功耗和热阻，结合环境温度，算出所需的散热面积。实际安装时，会在MOS管和散热片之间涂抹导热硅脂，减少接触热阻。维护人员定期清理散热片上的灰尘，也是保证MOS管散热良好的重要措施，否则灰尘堆积会导致热阻上升，影响散热效果。MOS管的驱动电压不宜过高，超过额定值会击穿栅极。中低压mos管
MOS管在电机调速电路里，能实现平滑调速还噪音小。中低压mos管
MOS管的开关速度在超声波清洗机的驱动电路中影响清洗效果。超声波发生器的频率通常在20-40kHz，MOS管的开关速度如果跟不上，会导致输出波形失真，影响超声波的强度和均匀性。这就要求MOS管的上升时间和下降时间控制在1微秒以内，确保输出的高频信号波形完整。同时，超声波清洗机的功率较大，MOS管的散热必须到位，通常会安装在大面积的铝制散热片上，并且配备风扇强制散热。实际使用中，操作人员会根据清洗物的材质调整功率，这时候MOS管需要在不同负载下都保持稳定的开关特性，避免出现过热保护。中低压mos管
