在航空机械工件加工的过程中，需要进行清洗工序的机械工件有很多，这些工件形状各式各样，其中又以小型零件清洗占绝大多数，其中又可分为螺栓、销、密封件这三类。
对于一些长期存放或生产工艺原因导致铁锈、铁屑、油污等问题的零件，必须要进行专业的清洗才能进行加工装配。机械工件的清洗是一道比较精细的工序，如果清洗到位，会影响之后的加工工序。因此，掌握正确的清洗工艺是非常有必要的。
航空清洗剂要求较高，必须符合相应的标准。如有不详之处，敬请来电咨询。 航空清洗剂要满足AMS1537B的标准。山东航空清洗剂无毒
金属清洗光亮剂在使用的时候需要注意什么，下面，光合的小编就为大家介绍一下：1、按建浴浓度配制槽液，充分搅拌溶解即可使用(配槽时将桶内液体摇匀再倒出);2、随着处理工件数量的增加，使用时间延长和工件带走槽液等原因，槽液的有效成分和液面会有所下降，如果表面油污不多及槽液不是太脏，可以及时补充XF-601铝合金清洗剂;如果槽液比较脏，且补加时除油去污效果差时，建议槽液全部更换。3、压铸浇铸铝件生产加工好后请注意不要存放在潮湿地方，否则容易造成氧化发霉，一旦氧化发黑的严重，就很难清洗掉霉点，因为氧化霉点已经深入铝材的表皮，要处理掉氧化皮，同时也损伤了工件表面，轻微的氧化本品可直接清洗掉;4、使用时将本品摇换均匀，金属清洗光亮剂为弱酸性，使用时配戴好橡胶手套。5、使用过的废液应统一集中后，用片碱或生石灰中和PH值到7，排放时要根据当地环保部门要求统一排发。 广西航空清洗剂闪点飞机清洗剂符合LOCKHEED-MARTIN EMAP G32.0200标准。
铜材加工行业清洗剂： 铜及其合金在加工过程中易发生氧化锈蚀，表面生成Cu2O氧化亚铜或CuO（氧化）；如果切削油液中含蚀介质如活性硫氯等还易生成CuS04（硫酸铜）或CuC2（氯化洞）由于切削加工的铜件新鲜表面比一殷铜件具有更高的化学活性，极易与水汽及氧发生电化学反应；加工工件虽经过清洗，但表面仍存在残余应力，这种应力与新鲜铜表面金相结构上的缺陷及铜材中的杂质形成了电化学活性中心，由于空气湿度大，工件表面吸收空气中的水分，从而产生小阳极大阴极的孔蚀过程。所以整个铜加工过程及后续的防锈处理尤为必要。
清洗剂的槽液的调整
由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.
当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.
当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.
促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.
促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.
当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.
生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.
当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.
表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.
生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液. 航空清洗剂符合BOEING-5744标准。
本品内含具有强力渗透、湿润、乳化、扩散作用的表面活性剂及低碱度的复合盐类，络合剂等，以增强去油污，缓蚀效果，可用于铝、锌等有色金属涂装，电镀前的油污清洗。去油污力强、易冲洗、可常温使用，对有色金属无腐蚀，表面不变色。使用过程中不会产生粘稠沉淀物，加入本公司提供的**消泡剂可用于常温喷淋或超声波清洗，而不会影响去油污的效果。槽液配制配比浸渍：50kg/T喷淋：20~30kg/T配制方法：(以1T槽为例)加入清水到槽的八成，将本剂一点点少量加入，边加边溶解，加水至1000L，用于喷淋时加入消泡剂，加入量为脱脂剂的6~8%技术指标3%浓度的液体pH＝3三.处理条件温度：0~45℃时间：浸渍为5~20min，油污严重的可适当延长喷淋为2~3min四.由于连续使用，处理液浓度降低，性能下降，此时应及时添加补充，处理液长期使用变脏，即使补充也达不到原来的效果，此时应废弃槽液重新配槽。航空清洗剂使用于飞机外表面，光亮性好。新疆航空清洗剂用途
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水基型飞机表面清洗剂。是由多种优良的非离子表面活性剂及洗涤助剂,经科学复配而成,完全可以取代传统的飞机表面清洗剂，是目前国内稀释比例较高的飞机表面清洗剂,清洗后的飞机表面清洁、漂亮。
产品特点：
环保：不含磷、重金属等污染环境的物质，活性剂可降解，符合环保要求。
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效率高 ：可迅速~飞机外表面的各种轻、重油污垢、灰尘、昆虫污渍等。
技术参数:
外观：淡黄色透明液体
PH值：9.5±0.5
密度：1.05±0.15 山东航空清洗剂无毒
