商旅票务旅行保险

    2015年11月我在北京第二份工作票务旅行机票代理，就是帮航空公司销售机票机票，挣去中间的差价，刚开始也是需要每天打电话找客户，主要事自己在网上搜索一些大中小有出国需要的公司，一般打电话开始句就是我们这边是做特价国际机票的，请问咱们公司平时有国际业务吗？然后找到公司相关负责人，加QQ微信，问到对方近期有没有出国需求，然后推出特价机票，如果没有就先加联系方式，养客户，平时多互动刷存在感，这份工作一共做了将近一年的时间，期间感受到了全国各地的客户都有，很多面陡没有见过，宁波，青岛，西安的客户都成交了，有了开始次次合作，往后就顺利很多。2016年10️，离开这个行业，当时主要觉得挣钱太少，有更好的机会就选择离职了，这份工作也不是不挣钱，业务能手一个月可以拿到十几万，有时候一张商务舱机票就可以挣到一万，有时候一连就是几十个人，做这行主要是业务水平，行内叫做会熟练操作中航信系统也就是黑屏，可以为客户设计出合理的行程路线。 上海申燕票务代理公司，你票务旅行路上的好帮手。商旅票务旅行保险

    “同时，我们的困境是在提直降代的背景下，亏损越来越厉害。”一名长期从事票务旅行机票代理业务的业内人士向记者感叹，“目前来看，机票代理不论是从销售份额还是收益来看，跟过去比较肯定下降了很多。”2008年4月以来，南航、国航、海航、东航等纷纷发布清理第三方网络平台的公告。一位业内人士告诉记者，代理商也在机票市场扮演重要角色。代理商在航空公司批量购买机票后，便得到了机票的定价权，利用差价盈利。又入驻线上平台、线下旅行社等端口，为其提供分成。但随着航司的转型，机票代理的空间越来越窄。民航资源网**林智杰在接受红星新闻记者采访时表示，背后的原因还在于整个技术的进步，以及代理的空间越来越小，原先航空公司大约百分之八九十的机票都是靠代理销售。现在随着技术进步，航空公司有了官网、APP，通过自己的渠道能卖到接近市场份额20%的机票。同时，像携程、去哪儿基本上可以占据整个机票市场一半以上的份额，所以传统机票代理的空间就越来越小。 黄山贸易广交会票务旅行价格低伴随着市场需求的不断增加，业务范围的不断扩大，申燕票务旅行代理也急需扩展自己规模，更好地位社会服务。

票务旅行：随着海外yiqing持续蔓延，以留学生为主的海外华人回国需求猛增，航司官网和机票平台上，回国机票一票难求。

旅客买不到的机票，却屡屡出现在机票代理人的朋友圈。

他们号称“有余票”，晒出的机票价格动辄10万余元一张。

为何旅客通过常规渠道买不到票，朋友圈却出现了高价机票？

记者调查发现，少数不法代理人违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。yiqing催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。

    市场机遇如何抓住过去，许多企业习惯采用的差旅方式是通过OTA平台，或者直接对接航空公司、酒店集团来订购机酒资源，并由企业内的相关人员对员工的行程进行安排，以及进行相关费用的审批、报销等。近些年，随着国内大型企业“降本增效”的需求日益突出，越来越多的企业会选择将商旅项目的执行与管理工作，统一外包给TMC来处理。后yiqing时期，企业对于“节流”的需求更是急速增长。对此，几家OTA及在线企业旗下的商旅服务机构在本身具备机酒等商旅资源优势的基础上，纷纷“出招”，抢抓市场机遇。“商旅管理数字化转型已成为必然。”常鑫介绍说，同程商旅通过把商旅各个环节的资源整合在一起，使得员工出差的行程更加简洁，也使得企业在差旅管理上可以实现数据化、平台化。同程商旅还通过软件技术将客户企业各个时间的差旅数据进行分析，归纳出员工的预订偏好、差旅支出费用的变化和趋势，并将其写入客户企业的差旅报告中，从而帮助企业实现降本增效。 提供全额发票行程单，覆盖主流航线；聚合产品优势；80%低于行业平均价，保障真实有效。

    旅游票务行业的受众人群分析，简单剖析票务旅行的3个维度：年龄性别分布、地域分布、兴趣类型分布。▌年龄性别分布：热爱旅游票务这类出行的人群多以女性为主，集中在80-90后，也是中国的主要消费群体。，职业集中在学生或者是高薪白领。▌地域分布:根据2017年近12个月的百度搜索数据显示，接近50%的检索量来自广东，上海，江苏，北京，浙江，山东和河南这7个省市。其中检索需求广东与上海占比比较高，总和占整体的20%。▌兴趣类型：这部分群体多以影视娱乐为主，兴趣类型丰富，主要兴趣爱好分为影视娱乐，休闲，运动健身，金融财经，游戏等等；主要关注媒体为网络购物，音乐影视，门户网站，SNS，生活服务等等；总体上这部分潜在人群基本标签为“喜欢旅游”“会享受”而且“不差钱”，所以作为我们企业主需要集中火力“攻击”比较好质搜索人群。 专业的票务代理能为企业节省成本，实时了解出行人员的信息;尤其在企业刚起步发展中节约财力人力。景德镇汽车零部件票务旅行

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    “从yiqing突发、民航局发文后，我们员工至今yitian没休息，实在因为量太大。这20天，我们100人团队平均每天接到退订单6000多张，高峰时更多。”一家位于西部地区的机票代理商告诉记者，“民航局发文，但各家航司制定方案需要时间，每家航司的方案还会有细节差异，都需要一一对应，难上加难。”民航局发文，明确要求乘客在一定时间段内购买的机票自愿退票的，各航空公司及客票票务旅行销售代理机构应不花钱办理退票，不收取任何费用。票款由航司退，作为中介的代理商，有何损失？这就涉及到机票日常的结算流程了。前述第三方担保公司人士介绍，一般当旅客发起退票需求后，退款会按照航空公司—代理商—平台—旅客的顺序流转。“原来，如恶劣天气或航司原因造成航班取消时，旅客都能获得全额退款。如果符合国际航协BSP（开账与结算计划）标准，航司受理后结算一般需要7—14个工作日，一些在BSP之外的廉价航司时间会更长。这时，为了保证用户体验，平台、供应商会先垫付用户，再等航司退款。 商旅票务旅行保险

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