油冷却器基本参数
  • 品牌
  • TAISEI
  • 型号
  • 按需定制,参照原型号
  • 产地
  • 中山,日本
  • 可售卖地
  • 全国,海外
  • 材质
  • 铝、碳钢
  • 配送方式
  • 陆运
油冷却器企业商机

    工程机械通常在恶劣的环境下作业,工作强度大,这对油冷却器的性能提出了很高的要求。理邦工业(中山)有限公司的油冷却器凭借其出色的耐高温、耐腐蚀特性,在工程机械领域得到了广泛应用。以推土机为例,在施工现场,它需要长时间连续工作,发动机和液压系统会产生大量的热量,同时还会面临灰尘、泥土等恶劣环境因素。理邦的油冷却器能够有效地将这些热量散发出去,保持发动机机油和液压油的温度在正常范围内,确保推土机的动力输出稳定,液压系统动作灵敏。其采用的特殊材料和制造工艺,使得冷却器能够抵御灰尘和泥土的侵蚀,防止冷却器内部部件因磨损或腐蚀而损坏,提高了设备的可靠性和使用寿命,减少了设备的停机维护时间,提高了施工效率。 油冷却器的安装位置和布局对其散热效果有着重要影响。G-DSM-106-2油冷却器设计

G-DSM-106-2油冷却器设计,油冷却器

    农业机械在田间作业时,长期处于尘土多、振动大的恶劣环境,对油冷却器的可靠性要求极高。拖拉机、联合收割机等设备的发动机和液压系统若冷却不良,会导致作业效率下降、故障频发。理邦工业为农业机械设计的油冷却器,采用防尘型散热结构,进风口安装自清洁滤网,能有效阻挡农作物秸秆、尘土等杂质。其芯体采用抗振动设计,各部件连接点采用弹性缓冲结构,能承受强烈的颠簸振动。在秋收大忙季节,该冷却器能确保液压油温度稳定在 55℃左右,使农机的无故障作业时间延长至 1000 小时以上,为抢收抢种提供了可靠保障,是农业生产的 “得力助手”。G-DSM-106-2油冷却器设计油冷却器通过将热量从油中传导到冷却介质中,有效保护设备的正常运行。

G-DSM-106-2油冷却器设计,油冷却器

   制药行业对生产设备的清洁度和卫生标准要求极高,理邦工业的油冷却器能满足 GMP 认证要求。设备与油液接触的部件采用 316L 不锈钢材质,表面经过电解抛光处理,粗糙度 Ra≤0.8μm,不易滋生细菌且易于清洁。冷却器的结构设计避免了卫生死角,可进行在线清洗(CIP)和在线灭菌(SIP),满足制药生产的严格卫生要求。在药品包装机械、制粒机等设备中,该冷却器能稳定控制润滑油温度,且不会对药品生产环境造成污染,为药品质量安全提供了保障,是制药行业理想的冷却解决方案。

    理邦工业(中山)有限公司的油冷却器在维护保养方面设计得极为便捷,大幅降低了用户的运维成本。设备采用模块化结构设计,各部件均可拆卸更换,例如散热风扇、温度传感器等易损件的更换时间不超过 30 分钟。冷却芯体采用可清洗式设计,两端端盖可快速打开,用户可通过清洗液进行反向冲洗,内部油垢,恢复散热性能。设备还配备了智能维护提醒功能,根据运行时间和油温变化自动计算维护周期,并在控制面板上显示提醒信息,避免因忘记维护导致的设备故障。相比传统冷却器,该产品的维护周期延长 50%,单次维护成本降低 40%,提升了设备的综合使用效益。油冷却器的设计和材料选择对其性能非常重要。

G-DSM-106-2油冷却器设计,油冷却器

    液压系统作为工业设备的 “动力心脏”,对油液温度的敏感性极高,而油冷却器正是维持液压系统稳定的设备。理邦工业(中山)有限公司针对液压系统研发的油冷却器,能有效解决液压油因高温导致的性能衰减问题。当液压泵、液压缸等元件高速工作时,液压油在密闭管路中快速流动,压力损失和摩擦会使油温急剧上升,超过 60℃后液压油的密封性能会大幅下降,甚至引发管路泄漏、阀组卡滞等故障。该冷却器通过实时监测油温,自动调节散热功率,将液压油温度稳定控制在 50℃以内,确保液压系统的压力传递效率和响应速度,延长密封件和液压元件的使用寿命,使液压设备的维护周期延长至原来的 1.5 倍以上。油冷却器主要应用于机械设备、汽车、船舶等领域。G-TS-870-L-1油冷却器选型

油冷却器可以在高温和高负荷工况下提供稳定的冷却效果。G-DSM-106-2油冷却器设计

随着汽车行业向新能源化、高性能化发展,油冷却器的应用场景与技术需求不断升级。传统燃油车中,油冷却器主要用于发动机润滑油冷却与自动变速箱油冷却,而新能源汽车(尤其是纯电动车与混合动力车)新增了电机油冷、电池热管理等需求,推动了一体化冷却系统的发展。例如,特斯拉 Model 3 采用 “电机 - 电池 - 电控” 三合一冷却系统,油冷却器与水冷板、热泵系统集成,通过冷媒直接与油液换热,冷却效率较传统风冷提升 40% 以上,同时减少系统体积与重量。此外,材料创新也成为技术突破点:采用铝合金微通道结构的油冷却器,通过 0.5-1mm 的微通道提升换热效率,比传统翅片式重量减轻 30%,且耐冲击性更强,可适应汽车行驶中的振动与冲击工况。G-DSM-106-2油冷却器设计

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