浙江DEH控制系统原理

常见的故障，电源故障，抗燃油系统有关问题（汽机EH油系统讲解(简洁、易懂)），模件故障或通道故障，操作员站故障。电源故障：1998年1月20日，我公司1B汽泵停运消缺，启动#1机电泵后，发”DEH系统电源消失”，高中压主汽阀和调节阀关闭，机组负荷由225MW突降至76MW，主汽温度超温，手打停机，发电机解列。故障原因：DEH系统电源两路均取自UPS电源，由于电气侧UPS逆变器故障，由旁路输出，启动电泵时，电源电压波动大，DEH系统因电压扰动导致失电而甩负荷。DEH控制系统具有易于维护和检修的特点，降低运行成本。浙江DEH控制系统原理

故障：TSI系统故障，①停机信号发出后未恢复，TSI组态时设置了报警保持，处理方法：可以再TSI面板进行复位；②参数上传至TSI后不正确，前置器处电压不正常，处理方法：更换前置器；③TSI报警输出与跳机输出接反，造成误跳机。故障：LVDT开度与油动机开度有偏差①LVDT与调门不匹配，调门行程不再LVDT较佳线性区间内，处理方法：更换LVDT，重新安装LVDT，使调门行程尽量在LVDT较佳线性区间内；②调门整定有问题，需要对调门重新进行调整，处理方法：对调门重新进行调整。上海自动调节DEH控制系统厂商DEH系统具备自适应功能，根据汽轮机特性自动调整控制参数。

汽轮发电机组来说，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数F（X）来进行阀门的线性修正。机组跳闸时，置阀门开度给定信号民为0，关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。DEH控制系统有汽机远控，汽机自动和汽机手动三种运行方式。主汽压控制方式，作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值为给定，以实际主汽压作为反馈，通过PID调节器对机侧主汽压进行闭环控制。

DEH实际转速控制步骤：当汽机挂闸且具备冲转条件时，运行人员发出指令，此时中压主汽门和高压调门全开，高压主气门和中压调门调门保持关闭。运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率，转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升，此时是实际值跟随目标值。转速PID在偏差的作用下输出增加，开启中压调阀，实际转速随之上升，当转速与目标值相等时，程序停止升速自动保持当前转速，等运行人员发出新的目标值。转速到达600rpm后，高压主气阀参与控制，按TV（高压主汽门）：IV（中压调门）=1：3（此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的），当转速达到2890~2910rpm时。DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面，便于操作人员对系统状态进行监控。

高调门严密性试验：1）在汽轮机初次安装或大修时，需对高压调门进行严密性试验；2）试验条件。需同时满足：1）调门严密实验投入按钮按下且在自动模式下；2）未并网。试验步骤：在超速实验画面点击“调门严密试验投入”按钮，在汽门全开后，所有调门全关，汽机惰走，观察转速是否降到1000RPM以下，实验结束后，点击“调门严密试验复位”按钮退出调门严密性试验。喷油试验，为确保危急遮断飞环在机组一旦出现超速时，能迅速飞出遮断汽轮机，需经常对飞环进行活动试验。此活动试验是将油喷到飞环中增大离心力，使之飞出，但飞环因喷油试验飞出，不应打闸。DEH控制系统的主要组件包括控制器、液压执行器、传感器和人机界面（HMI）。安徽新型DEH控制系统原理

DEH系统的强大功能帮助企业提升竞争优势，应对市场日益激烈的挑战。浙江DEH控制系统原理

高压缸预暖，利用高压旁路蒸汽,通过RFV反流阀,从高压缸排汽口引入高压汽缸进行预暖。司机发出预暖指令后,打开RFV反流阀,关闭通风阀VV,关闭高排逆止阀待高压缸温度达到规定值后,保持一小时,关闭 RFV 阀,高压缸预暖完成。高压主汽阀预暖司机发出预暖指令,DEH 微开主汽阀,使主蒸汽进入高压主汽阀进行预暖。阀壳温度达到规定值后,保持一小时,关闭主汽阀,准备冲转。运行方式，CCS 协调控制，启动结束后,DEH接到CCS的请求,司机可按下协调控制按钮,在DEH允许的前提下,即可投入CCS控制,同时发出CCS投入信号。此时，DEH自动切除负荷反 馈和调节级压力反馈,按CCS主控器来的目标设定信号控制机组。浙江DEH控制系统原理