企业商机
可固型单组份导热凝胶基本参数
  • 品牌
  • PARKWELLER
  • 型号
  • TS 500-65
  • 产品名称
  • 可固型单组份导热凝胶
  • 硬化/固化方式
  • 加温硬化
  • 主要粘料类型
  • 合成热固性材料
  • 基材
  • 有机硅胶
  • 物理形态
  • 膏状型
  • 性能特点
  • 高导热率,高挤出率,低挥发,低渗油
  • 用途
  • 5G通讯设备,光通讯设备,消费电子设备
  • 挤出速率
  • 110 g/min
  • 阻燃等级
  • UL94-V0
  • 低挥发
  • D4~D10<100ppm
  • 导热率
  • 6.5 W/m·K
  • 热阻
  • 0.77℃·cm²/W
  • 压力/BLT
  • 20 psi/160µm
  • 固化条件
  • 30min @ 100℃
可固型单组份导热凝胶企业商机

随着数据中心流量爆发式增长,光模块正加速向800G时代升级,芯片功率密度较400G提升50%以上,传统导热材料已无法满足极其散热需求。可固型单组份导热凝胶TS500系列紧跟800G光模块的技术升级节奏,提供针对性散热方案:TS500-X2型号12W/m・K的高导热系数,能卓效应对800G光模块芯片的高热量输出,快速将热量传导至散热壳体;低至0.36℃・cm²/W的热阻,减少热量在传导过程中的损耗,确保芯片在高负载运行时温度稳定。同时,该凝胶在20psi压力下60-160μm的厚度覆盖,能适配800G光模块紧凑的内部结构,单组份形态与高挤出速率适配模块化量产需求,避免因材料问题影响光模块的交付周期,成为800G光模块规模化部署的关键材料支撑。帕克威乐可固型单组份导热凝胶TS500-80低热阻,让消费电子散热更卓效。广东高挤出高导热可固型单组份导热凝胶热管理材料

可固型单组份导热凝胶

智能座舱作为汽车智能化的关键场景,集成了导航、娱乐、驾驶辅助等多重功能,其主控芯片、显示模块在长时间运行中产生的热量,直接影响操作响应速度与使用体验,同时需适应车载环境的宽温波动与震动。可固型单组份导热凝胶TS500系列精确匹配智能座舱的使用需求:至高12W/m・K的导热系数能快速导出主控芯片的集中热量,避免高温导致的卡顿、延迟;固化后具备良好的弹性与粘接强度,可抵抗车辆行驶中的震动冲击,确保导热界面长期紧密贴合。其低渗油(D4-D10<100ppm)、低挥发特性,符合车载电子对内部洁净度的严苛要求,不会污染座舱内精密电路与光学元件;而30min@100℃或60min@100℃的灵活固化条件,能适配汽车电子产线的节拍需求,无需额外改造设备即可快速导入,为智能座舱的稳定运行提供可靠散热确保。广东高挤出高导热可固型单组份导热凝胶热管理材料帕克威乐可固型单组份导热凝胶TS500系列为热固化型,适配5G通讯设备导热需求。

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电子设备的使用寿命与关键材料的长期可靠性密切相关,传统导热材料常出现长期使用后导热效率衰减、渗油、开裂等问题,导致设备维护成本大幅增加。可固型单组份导热凝胶TS500系列在长期可靠性上表现突出:加热固化后形成的三维网状结构,结构稳定且不易老化,经加速老化测试验证,在85℃、85%湿度环境下持续运行5000小时后,导热系数衰减几乎没有,渗油率仍保持在可靠水平;固化后的凝胶具备良好的耐高低温循环性能,在宽温范围内,无脆裂、软化现象,能适应电子设备全生命周期的使用环境。这种长期可靠性意味着设备在服役期间无需频繁更换导热材料,除了降低了维护成本,还提升了设备的整体稳定性,尤其适合工业控制、通讯基站等对使用寿命要求较高的场景。

当前电子制造行业中,导热材料的选择往往面临“性能”与“成本”的平衡难题:高精尖导热材料性能优异但导入成本高,普通材料成本低却无法满足高功率设备需求。可固型单组份导热凝胶TS500系列通过技术优化构建了合理的成本逻辑:单组份形态省去了多组份材料的混合设备与人工成本,高挤出速率提升产线效率,降低单位产品的生产时间成本;无需额外搭配阻燃、密封材料,一站式满足散热、安全、密封多重需求,减少材料选型与采购成本;长期可靠性强,降低设备后期维护与导热材料更换成本。与传统高精尖导热材料相比,该凝胶在保持高导热系数、低渗油等关键性能的同时,通过工艺优化与配方升级,将综合使用成本降低,契合当前行业降本增效的发展趋势。可固型单组份导热凝胶适配5G AAU/BBU设备,满足基站严苛的热管理要求。

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轨道交通车载设备(如列车控制模块、通信终端)需在高速行驶的震动、宽温波动、电磁干扰等复杂环境中稳定工作,其内部电子元件的散热与机械可靠性要求严苛。可固型单组份导热凝胶TS500系列适配轨道交通场景:固化后具备优异的机械强度与粘接性能,能抵抗列车高速行驶中的高频震动,避免导热界面脱落,确保长期散热稳定;宽温适配范围大,能耐受北方冬季低温与夏季车厢高温,无脆裂、软化现象。其高导热系数与低热阻能快速导出控制模块热量,避免高温导致的信号问题;UL94V-0的阻燃级别符合轨道交通设备的安全标准,低渗油特性可防止油分污染电路,确保设备电气性能稳定。对于轨道交通设备制造商而言,该凝胶的环境适应性与可靠性,能提升车载设备的运行安全性,降低问题风险。可固型单组份导热凝胶赋能5G基站AAU设备,以高导热性化解持续运行散热压力。广东高挤出高导热可固型单组份导热凝胶热管理材料

可固型单组份导热凝胶低挥发特性,适配光通信模块长期稳定运行的导热需求。广东高挤出高导热可固型单组份导热凝胶热管理材料

广东珠三角作为国内低空经济的关键承载区,eVTOL装备的量产与商业化落地进程持续提速,其飞控系统、电源模块在大强度运行中产生的集中热量,直接关系到飞行续航与安全稳定性。可固型单组份导热凝胶TS500系列针对珠三角eVTOL产业的量产需求,形成了精确适配方案:至高12W/m・K的导热系数能快速导出飞控芯片的高热量,避免高温引发的信号延迟;低渗油(D4-D10<100ppm)特性可防止油分污染精密传感元件,契合低空装备对内部洁净度的严苛要求。同时,该凝胶115g/min的高挤出速率(TS500-B4型号)能完美匹配珠三角装备厂商的自动化产线节拍,30min@100℃或60min@100℃的灵活固化条件,无需大规模改造现有生产流程即可快速导入。在珠三角低空经济产业链集群化发展的背景下,该凝胶为本地eVTOL制造商提供了卓效散热与量产兼容的双重确保,助力区域低空经济产业升级。广东高挤出高导热可固型单组份导热凝胶热管理材料

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